" /> ЭРГОДИЗАЙНУ ПРЕДМЕТНОГО МИРА И СРЕДЫ БЫТЬ!.. - Nizi.co.il

ЭРГОДИЗАЙНУ ПРЕДМЕТНОГО МИРА И СРЕДЫ БЫТЬ!..

0


Роман Шейнбергер, инженер — механик, эргономист, действительный член Академии Естественных Наук (Германия, Ганновер) д-р, профессор,
Израиль

ЭРГОДИЗАЙНУ ПРЕДМЕТНОГО МИРА
И СРЕДЫ БЫТЬ!..

ПОТРЕБНОСТЬ В ЭРГОДИЗАЙНЕ ПРЕДМЕТНОГО МИРА И СРЕДЫ ОГРОМНА И, ОТНЫНЕ, БУДЕТ ВСЕГДА, КОЛЬ СКОРО НА ФЛАГЕ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА ПРИСУТСТВУЕТ ДЕВИЗ «РАЗВИТИЕ»!
Ко всеобщему удовольствию, добавлю, что это будет СОЦИАЛЬНО ЦЕЛЕСОБРАЗНО И ЭКОНОМИЧЕСКИ ВЫГОДНО (я – это знаю, ибо по гласному и негласному разделению труда в научном сообществе с советских времён, уже в 70-е годы прошлого века, в свои молодые годы, стал ответственен за методическое обеспечение ОЦЕНКИ СОЦИАЛЬНО –ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭРГОНОМИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ В ХОЗЯЙСТВОВАНИИ в рамках стран – членов Совета Экономической Взаимопомощи(СЭВ)… Определённой вехой на этом пути явилось проведение мной в качестве руководителя работ по научной тематике «Экономика эргономики» от СССР в рамках Координационного плана СЭВ с 1 по 6 июля 1985 года, в городе Уфе Координационного Совещания с участием научных делегаций из СССР, Болгарии, ГДР и Чехословакии

— см., в частности, учебник для ВУЗов России http://psychlib.ru/mgppu/MZE-2001/MEC-001.HTM#$p1 , глава V, стр.149)
По словам, фактически Главного ЭРГОНОМИСТА Советского Союза, академика Академии Образования СССР Владимира Михайловича Мунипова /ВММ/ (мы регулярно созванивались с ним в течение ряда лет !), Директор ВНИИТЭ (уникального Всесоюзного НИИ Технической Эстетики с 10-ю филиалами по всей стране (от Вильнюса до Хабаровска) Соловьёв Юрий Борисович (его коротко во ВНИИТЭ звали /ЮБ/) сказал ему при встрече в 2011 году, что ему помнится, что уже в 80-е годы, в глубинке, на Урале, в г. Уфе российский «парень, твой знакомый» успешно провёл СЭВ-овское совещание (при участии представителя ВНИИТЭ) по экономике эргономики, потому что он был главным разработчиком МЕТОДИКИ оценки экономической эффективности от влияния эргономики, когда нигде в столицах такой МЕТОДИКОЙ и «НЕ ПАХЛО»… И добавил, что поскольку теперь «этот парень» живёт и трудится в Израиле, общается с тобой, Володя, он (ЮБ) думает, что именно этот русскоязычный израильский учёный , ПО – НАСТОЯЩЕМУ, ПОСОДЕЙСТВУЕТ ВОЗРОЖДЕНИЮ российской эргономики…
Я, уважаемые мои читатели, рассматриваю это, как своего рода, ПООЩРЕНИЕ К МИССИИ, тем более исходящее от таких значимых людей, как ЮБ и ВММ! Светлая им память!..
Приведу в этой части статьи и «кусок» из названного учебника В. М. Мунипова и В. П. Зинченко (раздел об истории современной эргономики в СССР, глава V, стр.149)
… Все фамилии по алфавиту, в том числе, авторов учебника и автора данной статьи… Цитирую без комментариев :
«…Дружное, сплоченное, неформальное объединение ученых и специалистов — энтузиастов смогло выдержать все испытания и развить без всяких юридических оснований (в СССР с этим не шутили!) эргономику в стране. Их на огромных просторах СССР оказалось много. Назовем только некоторых из них: Э. С. Аветистов, В. С. Агавелян, Н. Г. Алексеев, А. С. Аруин, В. М. Ахутин, А. П. Ачаповская, Н. П. Беневоленская, Б. И. Беспалов, Б. С. Березкин, З. И. Бигвава, М. И. Бобнева, В. А. Бодров, Э. Н. Буянова, В. Ф. Венда, Л. И. Вдовина, В. М. Войненко, О. М. Газенко, А. И. Галактионов, С. Г. Геллерштейн, С. А. Гозулов, Г. А. Голов, Ф. Д. Горбов, В. М. Гордон, В. П. Горяинов, Е. Н. Григорьев, А. И. Губинский, Т. М. Гущева, В. И. Даниляк, В. Г. Евграфов, В. А. Жогин, Г. Е. Журавлев, Г. М. Зараковский, В. М. Зарецкий, В. М. Зациорский, В.В Зефельд, Н. Д. Завалова, В. П. Зинченко, Т. П. Зинченко, И. М. Илинич, Г. Н. Ильина, К. К. Иоселиани, П. К. Исаков, Т. К. Кашкина, В. С. Карцовник, Г. Г. Коваленко,П. А. Коволенко, Л. И. Конча, А. В. Кориневский, Б. А. Королев, А. А. Косолапов, Н. Е. Кубасова, И. Г. Кухтина, А. Б. Леонова, А. Н. Леонтьев, В. Е. Лепский, В. Б. Лидова, И. И. Литвак, В. И. Лубовский, Н. И. Майзель, О. М. Мальцева,В. Г. Макушин, В. И. Медведев, А. А. Митькин, Е. Б. Моргунов, В. М. Мунипов, В. А. Мясников, А. И. Назаров, Н. Ф. Нешумова, О. Г. Носкова, Д. А. Ошанин, В. К. Оше, М. З. Остромоухов, А. М. Пашутин, А. А. Пископпель, Г. А. Платонов, В. А. Плоткин, И. Ю. Плюшкене, А. А. Польский, В. А. Пономаренко, Д. А. Поспелов, В. В. Розенблат, Ю. З. Розенблат, И. М. Розет, Г. М. Романов,В. Г. Романюта, Д. А. Румянцев, Г. Н. Садиков, К. М. Смирнов, Г. Л. Смолян, Ф. В. Сорокин, Ю. К. Стрелков, Г. Б. Степанова, А. Н. Сорокина, Ю. Л. Трофимов, В. Д. Труш, Е. Р. Тушкин, В. К. Федоров, Ю. Г. Фокин, А. А. Фрумкин, Л. С. Хачатурьянц, Л. Д. Чайнова, А. Г. Чачко, В. А. Челидзе, О. Н. Чернышова, М. Г. Чопорова, Л. К. Чучалин, Р. Л. Шейнбергер, П. Я. Шлаен, П. М. Шульскис, Л. П. Щедровицкий, В. С. Щербатый, Б. Г. Юдин, Э. Г. Юдин. »…
………………………………………………………………………………………………………………………..

При всём уважении ко всем людским профессиям, в том числе, к профессиям, относимым к так называемому гуманитарному блоку профессий, НАДО ПОМНИТЬ, ЧТО ЧЕЛОВЕЧЕСТВУ, образно говоря, ВСЕГДА БУДУТ ТРЕБОВАТЬСЯ И САМОЛЁТЫ, И ПАРОХОДЫ, И АВТОМОБИЛИ (с водителями или без них – особая, но тоже хорошо знакомая автору тема!).. И здания, и всякие иные сооружения… И надо помнить, что самые «продвинутые» компьютерные системы (электронные носители искусственных интеллектов должны быть «посажены» на своего рода «шасси», КОТОРЫЕ УМЕЮТ СОЗДАТЬ (придумать, рассчитать, нарисовать ИНЖЕНЕРЫ – МЕХАНИКИ, в отдельных случаях (штучно) – ИНЖЕНЕРЫ – ЭРГОНОМИСТЫ. Сейчас понимание этого почти повсеместно в мире утрачивается (или даже утрачено!) Подтверждения этому есть на каждом шагу (масса примеров, к величайшему сожалению, неудачных, заведомо не эффективных технических решений с ошибками ЭРГОНОМИЧЕСКОГО ПЛАНА) …
Реальный дизайн в современном мире не может развиваться без глубокого и всестороннего учёта человеческого фактора : результатов современной психологии, физиологии, психофизиологии, антропологии и антропометрии, медицины и науки ЭРГОНОМИКИ, синтезирующей в своих разработках результаты всех выше перечисленных наук о человеке ПРИ ВЫРАБОТКЕ РЕКОМЕНДАЦИЙ В ЧАСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ И ОРГАНИЗАЦИОННЫХ РЕШЕНИЙ ДЛЯ УСПЕШНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМ « ЧЕЛОВЕК (ЛЮДИ) – МАШИНА (МАШИНЫ) – СРЕДА»
И в этой части, что называется в полный рост, встаёт задача подготовки ИНЖЕНЕРОВ — ЭРГОНОМИСТОВ .
Любые уговоры, увещевания «технарей» и бизнеса на предмет недопустимости создания технических устройств, способных НАНЕСТИ ВРЕД ЛЮДЯМ будут бесполезны, пока проектировщики («технари», инженеры) одновременно
не будут профессиональными ЭРГОНОМИСТАМИ, глубоко
усвоившими, что «человек – мера вещей» и отклонение от этого принципа будет сродни нарушению «клятвы Гиппократа» у врачей…
И…будет ПОДСУДНО!
Это же касается и проблемы «обуздания роботов» – я не устаю писать об этом!.. Не надо забывать, что сегодня компьютерную «начинку» любого робота (т.е. его ИИ) создаёт проектировщик (инженер – электронщик )… Надо, чтобы этот проектировщик был ещё и ИНЖЕНЕРОМ – ЭРГОНОМИСТОМ, то — есть , человеком в полной мере понимающим недопустимость создания компьютерной начинки в виде НИИ (неуправляемого искусственного интеллекта)…
ЗАДАЧА – НЕ ИЗ ПРОСТЫХ!..
Автор, и, как я полагаю, мои читатели, конечно же, лишены прекраснодушия : в условиях, когда везде в мире в БОЛЬШОМ ДЕФИЦИТЕ хорошо подготовленные инженеры – механики, инженеры – электронщики (молодёжь массово «идёт» в гуманитарии, экономисты, юристы и… артисты, в лучшем случае, в программисты и ,о – чудо, в «антихакеры» /т.е., в защитники информации – честь и хвала! (но есть сложности и специфика – особая тема!)/) призывать ЧТОБЫ ЭТИ НАЗВАННЫЕ ДЕФИЦИТНЫЕ ИНЖЕНЕРЫ ещё были подготовлены и в ОБЛАСТИ ЭРГОНОМИКИ, на первый взгляд, мягко говоря, ОПРОМЕТЧИВО!.. НО ЖИЗНЬ ТРЕБУЕТ… Однако, всё начинается с мечты… и с научного поиска! Обратимся к фундаментальной работе Л.Д. Чайновой и Т.Г. Богатырёвой «Эргодизайн как современная инновационная технология человеко -ориентированного проектирования»- Журнал «ДИЗАЙН-РЕВЮ ,1-2008
Среди специалистов в области исследования человеческого фактора эргодизайн трактуется как человекоориентированная научно-проектная деятельность, при которой за счет интеграции средств дизайна и эргономики создаются эстетически и эргономически полноценные объекты и предметно-пространственная среда.
Общегуманистическая направленность дизайна и эргономики является главным фактором обеспечения безопасности, качества и конкурентоспособности продукции. Поскольку цели и задачи эргономики и дизайна во многом совпадают, они могут быть соединены в единую технологию – эргодизайн. Отсюда следует, что механизм феномена «эргодизайн» состоит в интеграции дизайна и эргономики, достигаемой в результате совместной деятельности представителей этих двух профессий.
По образному выражению известного советского дизайнера Д.А. Азрикана, ныне живущего в США, эргономика должна «врастать» внутрь проектной акции дизайна — см. «Азрикан Д.А. Эргодизайн. Проблемы и перспективы/Техническая эстетика -1987, №3/» Обратите внимание, что это публикация 1987 года!
Современный научный подход к проектированию промышленных изделий и предметной среды немыслим без использования знаний эргономики. Именно поэтому главный тезис одной из фундаментальных работ последних лет по человеческому фактору, авторами которой являются В.М. Мунипов и В.П. Зинченко, гласит: «Любое проектное творчество не может осуществляться вне связи с эргономикой» . См. выше названый учебник по эргономике для ВУЗов России
http://psychlib.ru/mgppu/MZE-2001/MEC-001.HTM#$p1 Данную точку зрения дополняет тот факт, что качество продукции в XXI веке, который ряд международных организаций объявил ВЕКОМ КАЧЕСТВА, не может быть достигнуто без учета требований, предъявляемых человеком к производимой продукции. В связи с этим любое конструирование для людей должно предусматривать реализацию широкого круга знаний о человеческом факторе.
Следует подчеркнуть, что тут есть существенные сложности. Эргономика не может перевести все человеческие свойства на язык цифр. Образно говоря, эргономист, работая вместе с дизайнером, дает ему возможность выразить их общее представление о человеке на единственно адекватном языке – языке целостного художественного творчества – и запечатлеть результат единства знаний в продукте совместного творчества – эргодизайнерском проекте как идеальном варианте проектирования .
Особая ценность эргодизайнерского проектирования как научно-проектной деятельности состоит в том, что она направлена на обеспечение благополучия человека во многих сферах его активных действий. В целом «эргодизайн ориентирован на улучшение качества жизни людей, включая и жизнь на работе», считает В.М. Мунипов — см. «Теория и практика эргодизайна». Программа спецкурса. Автор Мунипов В.М. В сб.: Психология труда и организационная психология.-М.: МГУ,1977. И написано это в далёком 1977 году!
. При этом он дает весьма ёмкое определение данного понятия. Он отмечает, что «эргодизайн имеет отношение к тому, с чем взаимодействуют люди и что их окружает в городе и сельской местности, дома и на работе, в административных помещениях и средствах транспорта, на отдыхе и при занятиях спортом, в ресторанах и кафе, в процессе учебы и лечения, в театрах и музеях» . При таком определении эргодизайна можно считать, что здесь речь идет фактически ОБО ВСЁМ ПРЕДМЕТНОМ МИРЕ ЧЕЛОВЕКА… ИЗВЕСТНО, ЧТО СЛОЖНО ОБЪЯТЬ НЕОБЪЯТНОЕ!.. Тем не менее, пытаться НАДО!.. СРАЗУ СКАЖУ, ЧТО У ЧЕЛОВЕЧЕСТВА ЕСТЬ НЕМАЛЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ В ЭТОЙ ЧАСТИ…
Сделано в мире НЕ МАЛО, НО ПРЕДСТОИТ сделать ЕЩЁ ОЧЕНЬ МНОГО даже в развитых и социально продвинутых странах… Причём, значительные научные и научно- методические НАРАБОТКИ в ряде стран, по определённым причинам, существенно утрачены и ПРИДЁТСЯ начинать ВСЁ СНАЧАЛА, благо, по счастью, сохранились, хотя бы частично, НАУЧНОЕ НАСЛЕДИЕ прошлых времён, «генетическая память» в людях, уникальные действующие изделия и сооружения , да, к тому же, знаковые музейные экспонаты…
Что касается молодой нашей страны, современного Израиля, на мой взгляд, ЗДЕСЬ НЕПОЧАТЫЙ КРАЙ РАЗНООБРАЗНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ЧАСТИ ЭРГОДИЗАЙНА и, прежде всего, надо начать подготовку всего спектра КАДРОВ (развёрнутую долговременную ПРОГРАММУ НАЗВАННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ готов в кратчайшие сроки представить Правительству Израиля, а также ЧЕРЕЗ ПРАВИТЕЛЬСТВО Израиля – и другим странам)!
Попробуем обсудить некоторые актуальные проблемы в этой связи, на примере, во — первых, весьма вожделенных ДЛЯ МНОГИХ ВО ВСЁМ МИРЕ (из «песни слов не выкинуть»!) объектов предметного мира – облика современных легковых и грузовых автомобилей; Во – вторых, экстерьера (внешнего вида) зданий и сооружений;
В – третьих, интерьера зданий и сооружений, ключая мебель; В – четвёртых, ландшафтного дизайна… Очевидно, что предметом нашего внимания должны быть : и объекты инфраструктуры(все!), и общественный транспорт (любой мыслимый!)…и мир любых вещей (давно известных и непрерывно рождающихся творческими исканиями людей и подтвердивших свою функциональность)…

Автомобили:

Ford

Mercedes-Benz F700


2020 Toyota Corolla

Mercedes-Benz Actros 2544

Отмечу свойственные всем ВЫШЕ представленным автомобилям известных мировых производителей следующие характеристики:
а) функциональность (средство для перевозки пассажиров и багажа, груза/для грузовика/);
б) динамизм, аэродинамичность форм и компоновки всех легковых автомобилей при определённых конструктивных (художественных) нюансах «обводов» их кузовов;
в) фундаментальность, прочность (могучесть) компоновки и «обводов», при достаточных аэродинамических качествах, сочетающихся со «зрительной» и фактической устойчивостью грузового автомобиля на дорогах.
ПРИ ЭТОМ, ниже представленный автомобиль из серии первых легковых авто Компании Форд начала прошлого века кузовом напоминает конную карету XVIII – XIX веков (только впереди вместо лошади – под капотом автомобильный мотор!

Ниже — конная карета XVIII – XIX веков


Выше — Дом на улице Аяркон в Тель –Авиве, КАК ЯРКИЙ пример
внешнего вида здания в стиле БАУХАУС (Адрес: HaYarkon 96) …

Интерьер зданий и сооружений

Один из …100 вариантов камина в загородном доме

Необходимые слова о «линии Акерблома»

В 1948 году шведский врач-гигиенист Бенгт Акерблом под броским заголовком «5 тысяч лет сидим неправильно» опубликовал результаты своей исследовательской работы по изучению конструкций и размеров стульев. Б. Акерблом доказал, что традиционные типы стульев (кресел) разработаны без достаточного учета анатомии человеческого тела и других факторов, определяющих комфортабельность сиденья, и предложил новые формы и характерные линии усовершенствованного стула.

Акерблом обнаружил, что когда человек сидит, то независимо от его возраста и роста расстояние от плоскости сиденья до уровня поясницы всегда одинаковое и составляет приблизительно 22-23 см.

Б. Акерблом доказал, что при традиционной высоте сидения нога оказывается сжатой в подколенной части, что вызывает застой крови и голени. Особенно резко это проявляется у людей среднего роста, ноги которых зачастую вообще не доходят до пола и висят без опоры.

Он изучил различную мебель для сидения и пришел к выводу, что на спинку стула / кресла чаще всего опирается верхний отдел спины (плечи, лопатки), в то время как мышцы поясницы находятся в напряжении. По этой причине при постоянном и длительном сидении не только быстро наступает утомление, но и развивается ряд заболеваний. Кроме того, он выяснил, что строго горизонтально расположенное сиденье также не отвечает необходимым требованиям, так как человек постепенно с него соскальзывает, а чтобы предотвратить это, напрягает мышцы спины и ног.

При длительном сидении человека на слишком низком для него стуле образование острого угла между корпусом и бедрами приводит к образованию сутулости и желудочным болезням, а на слишком высоком — к нарушению кровообращения в области малого таза и нижней части бедер с соответствующими им заболеваниями. Размеры тела человека за все время существования стула как предмета мебели изменились лишь незначительно. Однако стандартные размеры, как правило, неприемлемы не только для разных народов, но и для многих групп людей.

Проведя ряд исследований и экспериментов, Акерблом выстроил линию спинки стула и сиденья, максимально соответствующую анатомо-физиологическим характеристикам человека (опора под поясницу вкупе с наклонным сиденьем). Стулья и кресла, разработанные с учетом линии Акерблома, позволяют позвоночнику при сидении принимать естественное S-образное положение. При этом не только обеспечивается комфорт, но и сводится к минимуму нагрузка на мышцы и кости.

Чертежи и расчеты Акерблома активно используются в современном мебельном производстве.

★ ИСТОЧНИКИ:
http://www.4living.ru/items/article/akerblom/ — линия Акерблома
http://stroy-spravka.ru/article/uglovye-parametry-mebeli-dlya-sideniya — угловые параметры мебели для сидения
http://www.dkd.ru/mebel/book/628/ — ЧЕМ НАДО РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ ПРИ ВЫБОРЕ СТУЛА.
http://www.aiberlin.de/index.php?lang=en&Itemid=1531 — стул Акерблома

8

1

Современный ландшафтный дизайн


Повторюсь и на следующий счёт…
ОЧЕВИДНО, ЧТО ПРЕДМЕТОМ НАШЕГО ВНИМАНИЯ ДОЛЖНЫ БЫТЬ : И ОБЪЕКТЫ ИНФРАСТРУКТУРЫ (ВСЕ!), И ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ (ЛЮБОЙ МЫСЛИМЫЙ!)…МИР ЛЮБЫХ ВЕЩЕЙ (ДАВНО ИЗВЕСТНЫХ И НЕПРРЫВНО РОЖДАЮЩИХСЯ ТВОРЧЕСКИМИ ИСКАНИЯМИ ЛЮДЕЙ И ПОДТВЕРДИВШИХ СВОЮ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ)…

Это значит, что потребность ПРИЛОЖЕНИЯ возможностей ЭРГОДИЗАЙНА практически БЕСКОНЕЧНА… Надо знать, уметь и РАБОТАТЬ!

Хайфа, 21 марта 2020 года, ещё не вечер…

Иллюстрация: mgazeta.com

Поделиться.

Об авторе

Роман Шейнбергер

Профессор, доктор экономических наук; член редколлегии журнала

Прокомментировать

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.