ОБ ЭРГОНОМИЗАЦИИ ТРУДА

0

Роман Шейнбергер, инженер – эргономист, д-р, профессор, действительный член Европейской Академии Естественных Наук /Германия, Ганновер/ http://eanw.info/progress-technologie-israel.html ,
Израиль


ОБ ЭРГОНОМИЗАЦИИ ТРУДА …

В самом начале материала отмечу, что написав на Google пару слов : ЭРГОНОМИЗАЦИЯ ТРУДА, долго «листал» страницы и всё время «всезнающий» Google настойчиво выкладывал материалы с доступным ему словосочетанием «Организация Труда», как бы внушая пользователю, что НЕТ выше названного понятия! Однако, смею заверить читателей уважаемых, что в реальности это НЕ ТАК, ибо ЭРГОНОМИЗАЦИЯ ТРУДА
ЕСТЬ УЧЁТ ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО фактора в процессе труда при ВЗАИМОДЕЙСТВИИ конкретных людей с другими людьми, с техническими устройствами, в условиях конкретной внешней среды и, следовательно, ЭРГОНОМИЗАЦИЯ ТРУДА – возможная реальность…
Добавлю, что НЕ могу также согласиться и с определением ЭРГОНОМИКИ в Википедии сегодняшнего дня:
Э Р Г О Н О М И К А – « Научно – практическая дисциплина, изучающая трудовые процессы с целью создания оптимальных условий труда, способствующих росту его производительности»… В этом определении игнорируется социальная направленность ЭРГОНОМИКИ… Ну, чуть ли это ни та самая «система Тейлора», наречённая всем нам известным классиком «научной системой выжимания пота»!.. Знаю об эргономике , о системе Тейлора да и о ЦИТ не только из книг, так как в годы очной аспирантуры в Москве, в Московском авиационном институте (МАИ) /1966 – 1969 гг./ практически взаимодействовал с бывшими сотрудниками ЦИТ (Центрального Института Труда, созданного в 1920 году по решению Высшего Руководства Советской России для решения Методических и Методологических Проблем Труда в новой стране… К этому времени некоторая часть из бывших специалистов ЦИТ вошла в состав организации с аббревиатурой «НИАТ» Министерства авиационной промышленности СССР (направление: Авиа — технология и Организация труда)
Меня в центральное отделение НИАТ на Петровке привёл в начале 1967 года мой научный руководитель, профессор МАИ Илья Борисович Куксин (1906 г. р.), светлая ему Память, (между прочим, до прихода в МАИ И.Б. Куксин в течение ряда лет возглавлял авиационный отдел Госплана СССР!).. И.Б. Куксин представил меня Начальнику одного из отделов НИАТ В.Ф. Кадобнову (он заслуживает особого рассказа!), а потом Илья Борисович сказал: «Пойдём к Михайлову!» и подвёл меня к высокому, седому, сухощавому мужчине интеллигентного вида со словами: «Вот, Сергей Михайлович, привёл к тебе своего нового аспиранта (назвал меня)…Молодой человек работал на авиазаводе в городе Уфе, увлечён новой наукой с заковыристым названием … «эргономика» – поговори с ним, Сергей Михайлович! С.М. Михайлов, (1904 г.р.) был доброжелателен и в беседе сразу сказал, что они в ближайшее время должны приступать к созданию новой редакции РТМ (руководящего технического материала) по проектированию технологического оборудования и им потребуется человек со знанием эргономики… Забегая вперёд, скажу, что участие в разработке обновлённого РТМ принесло мне значимую публикацию в будущий список публикаций к защите диссертации (всего этот список имел, кстати, вместо обязательных 3-х работ, 9 -ть публикаций и, в их числе, РТМ — книгу в соавторстве).
С Михайловым С.М. мы достаточно долго сотрудничали и подружились… Я много раз бывал вместе с ним по делам не только в центральном отделение НИАТ на Петровке, но и в других отделениях, а весной 1968 г. он попросил меня вместо него поехать с традиционной лекцией по Проблемам Труда для ИТР (по его рекомендации) на авиазавод в г. Горький (ныне Нижний Новгород) в качестве гостя Директора Завода… Поездка удалась во всех смыслах (общение, много нового увидел, заменил старшего товарища)…
Я подготовил диссертацию и ждал своей очереди на Защиту (защита состоялась 2 июня 1970 г.).. Однажды позвонил Сергей Михайлович и сказал, что у него в издательстве «Экономика» только что вышла новая книга «ЦИТ и его методы НОТ» и он просит меня приехать к нему домой (он назвал адрес на Кутузовском Проспекте), чтобы он мог вручить мне эту книжку со своей дарственной надписью…
Я поехал к нему, он подписал книжку, сказав много тёплых слов, в том числе, и слова о том, что он надеется, что лучшее из наследия ЦИТ и сделанного им лично, возможно, продолжу я… К счастью, жизнь подтвердила эти надежды, высказанные много лет назад…
Замечу, что Сергей Михайлович Михайлов жил в том самом знаменитом доме на Кутузовском Проспекте (видать, заслужил…), что стоит по правую руку, если ехать от Киевского вокзала в сторону Бородинской Панорамы (многие знают об этом доме)…
Теперь, я хочу объяснить, почему я веду с уважаемыми читателями столь доверительный, а НЕ КАЗЁННЫЙ разговор.
И элементы системы Тейлора, и опыт ЦИТ и, по истине, уникальные возможности эргономики достойны внимания. При этом, пользователь должен быть в полной мере (теоретически и практически) ГОТОВ К ИЗБИРАТЕЛЬНОСТИ ВЫБОРА…
Далее привожу ссылки:

1. Тейлоризм – см. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BC

2. ЦИТ и А.К. Гастев – см.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%83%D1%82_%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%B0

3. Эргономика*) (приемлемое, по моему мнению, сегодня определение:

Эргономика *)
(от греч. ergon — работа + nomos — закон) — научная и проектировочная дисциплина, сформировавшаяся на стыке психологии, физиологии, гигиены труда, биомеханики, антропологии и ряда технических наук. Междисциплинарное изучение человека или группы людей в условиях их деятельности с применением технических средств составляет содержание Э. как научной дисциплины. Эргономические исследования подчинены задачам проектирования и ориентированы г. о. на преобразовательно-проектное действие, а не на познание. Основной объект исследования Э. — система «человек-машина». Э. изучает определенные свойства этой системы, обусловленные местом и ролью человека в ней и получившие название «человеческого фактора» в технике. Эти свойства не сводятся к отдельным характеристикам человека, машины, предмета деятельности и среды. Человеческие факторы в технике представляют собой интегральные показатели связи человека, машины, предмета и среды; они существуют «здесь и теперь«, конкретно проявляются во время взаимодействия человека и технической системы. Поэтому их относят к виртуальной реальности с ее свойствами: порожденностью (спроектированностью), актуальностью и интерактивностью. Механическое соединение знаний из разных наук о возможностях и особенностях человека с целью их использования при проектировании техники и среды оказывается не только недостаточным, но и невозможным на практике. Возникла необходимость в междисциплинарных исследованиях, базирующихся на системной трактовке человеческих факторов в технике и открывающих возможность их целостного представления в проектировании и использовании машин, оборудования и технически сложных потребительских изделий. На основе таких исследований решаются задачи не только приспособления техники и среды к человеку (группе людей), но и формирования способностей у работающих в соответствии с требованиями, которые предъявляет к ним техника.Проектирование систем «человек-машина», направленное на оптимизацию деятельности человека (группы людей) по их освоению, управлению (использованию), обслуживанию и ремонту в нормальных и экстремальных условиях, выделилось в самостоятельное направление и получило название «эргономическое, или человеко-ориентированное, проектирование«. Оно восполняет недостающее звено общего процесса проектирования, в результате чего с самого начала разрабатываются системы «человек-машина», а не только технические средства, которые лишь на стадии их практической «подгонки» к человеку становятся компонентами этой системы.Эргономическое исследование и проектирование имеют свою специфику. Во-первых, направленность Э. на проектирование деятельности, ее средств и среды требует применения не только экспериментальных, но и проектировочных методов, а также приемов, с помощью которых удается формализовать то, что ранее задавалось лишь описательно. Во-вторых, оперирование обобщенными показателями активности, напряженности и комфортности деятельности обусловливает процедуры получения интегральных критериев на основе комплекса частных показателей. В-третьих, эргономическое исследование, проектирование и оценка предполагают одновременное применение различных методов. Изучение деятельности человека выступает в Э. как начало, содержание и завершение эргономического анализа, организации, проектирования и оценки.Особое значение для Э. приобретает моделирование, т. к. многие сложные системы «человек-машина» невозможно исследовать в реальных условиях. Необходимо организовать такие исследования и соответствующим образом представить их результаты, чтобы выявить взаимосвязь между многочисленными характеристиками деятельности человека и параметрами функционирования системы «человек-машина». В этих целях создаются эргономические моделирующие стенды.Различают микро- и макроэргономику. Первая ориентирована на изучение и проектирование интерфейсов «человек-др. компонент рабочей системы» (в т. ч. интерфейсы «человек-работа», «человек-машина», «человек-программное обеспечение» и «человек-среда»). Макроэргономика ориентирована на изучение и проектирование рабочей системы в целом. В концептуальном отношении используется подход теории социотехнических систем, т. е. изучение и проектирование рабочей системы осуществляется с верхнего ее уровня через подсистемы к уровню человека-работника. Этот подход пронизывает все проектные характеристики рабочей системы, в т. ч. микроэргономическое проектирование интерфейсов, и обеспечивает целостность рабочей системы и ее гармонизацию. Последняя характеристика означает, что все подсистемы и компоненты системы синхронизированы и действуют как единое целое.Э. как научная и проектировочная дисциплина сформировалась в 1940-50-е гг., однако ее истоки восходят ко временам первобытного общества, которое научилось сознательно изготовлять орудия, придавая им удобную для определенной работы форму и расширяя тем самым возможности человеческих органов. В доисторические времена удобство и точное соответствие орудия потребностям человека были вопросом жизни и смерти.Прежде каждый новый вариант орудия труда столетиями проверялся в работе и постепенно претерпевал изменения. Сейчас нет времени для такого отбора. За последние десятилетия сменилось несколько поколений ЭВМ и продолжается разработка новых образцов.Развитие техники предъявляет повышенные требования к человеку, нередко вынуждая его работать на пределе психофизиологических возможностей. Так, в годы Второй мировой войны, когда произошел качественный скачок в военной технике, эффективно использовать ее не могли даже тщательно обученные и отобранные военные. Когда оказались исчерпанными возможности профессионального отбора и обучения, на первый план выступила проблема приспособления техники и условий труда к человеку.Термин «Э.» возник в Англии в 1949 г., когда группа англ. ученых, возглавляемая К. Марреллом, положила начало организации эргономического исследовательского общества. Позже выяснилось, что этот термин был предложен в 1857 г. польским естествоиспытателем В. Ястшембовским.В 1921 г. на 1-й Всероссийской инициативной конференции по научной организации труда и производства в докладах В. М. Бехтерева и его ученика В. Н. Мясищева была выдвинута идея создания научной дисциплины эргологии, название которой год спустя уточнили как эргонология. В 1920-30-х гг. А. А. Бернштейн, С. Г. Геллерштейн, Н. М. Добротворский, Н. В. Зимкин, Н. А. Эппле и др. ученые развивали идеи эргономического содержания и одними из первых в мировой практике выполнили прикладные работы в этой области.Второе рождение Э. в России произошло в нач. 1960-х гг. В эти годы в промышленно развитых и многих развивающихся странах стали образовываться национальные эргономические ассоциации или общества, а в 1961 г. была создана Межд. эргономическая ассоциация, издающая в Англии журнал «http://mirslovarei.com/content_psy/l-dannye-1.html» и др. См. Взаимодействие человек-компьютер, Когнитивная эргономика, Надежность системы «человек-машина», Человеко-системный интерфейс, Человеко-центрированный подход, участия. (Автор статьи — В. М. Мунипов.)

4.Статья о Владимире Михайловиче Мунипове психологе и эргономисте (1931 – 2012) https://psyjournals.ru/files/84657/54_munipov.pdf
Я знал В.М. Мунипова с 1964 года… Взаимодействовал с ним с 1967 года и дружил в 2000 – е годы …
https://psyjournals.ru/authors/44445.shtml

Всем – здоровья, успехов, удачи!
Хайфа, 21 ноября 2020 года, день

Иллюстрация:  Мунипов Владимир Михайлович
thepresentation.ru

Поделиться.

Об авторе

Роман Шейнбергер

Профессор, доктор экономических наук; член редколлегии журнала

Прокомментировать

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.