Роль автомобиля в жизнедеятельности человека.

0

Продолжение 4. Начало смотрите в журнале от 6; 11 ноября 2019 года и 6.02.2020 года

 

4. КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Автомобили и прицепные средства образуют подвижной состав, который по назначению подразделяется на грузовой, пассажирский и специальный (рис. 4.1).


К грузовому транспорту относятся грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы.
К пассажирскому – легковые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы.
К специальному – автомобили, прицепы и полуприцепы для нетранспортных работ, укомплектованные соответствующим оборудованием (пожарные машины, автокраны и т.д.).
К легковым автомобилям относится пассажирский транспорт вместимостью до 8-ми человек.
В автобус вмещается 9 человек и более.

Грузовые автомобили подразделяют по разрешенной максимальной массе (масса автомобиля с грузом) на семь классов (табл. 4.1):

Таблица 4.1
Классификация грузовых автомобилей по отраслевой нормали ОН 025 270-66

Полная масса, тонн Бортовые Тягачи Самосвалы Цистерны Фургоны Специальные

Грузовые автомобили, оборудованные самосвальными кузовами для перевозки сыпучих и вязких грузов, называют автомобилями-самосвалами.
Грузовые автомобили, оборудованные приспособлениями для буксировки прицепов и полуприцепов, называют автомобилями-тягачами.
Если автомобиль работает с одним или несколькими прицепами, то такую совокупность называют автопоездом.

Кроме того, в грузовом транспорте имеются следующие различия:
— по назначению: строительные, сельскохозяйственные, лесохозяйственные, армейские и др.;
— по типу кузова: закрытый, контейнер, тентованный, рефрижератор (изотермический кузов), изотермический фургон, открытый тип, бортовой, самосвал, контейнерная площадка, кран, автотранспортер, цистерна, лесовоз, седельный тягач;
— по группам: 1-я группа – бортовые автомобили (общего назначения), 2 я группа – специализированные (самосвалы, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы, седельные тягачи с полуприцепами, балластные тягачи с прицепами); 3-я группа – автомобили-цистерны;
— по количеству осей: двухосные, трехосные, четырехосные, пятиосные и более;
— по нагрузке на наиболее нагруженную ось: до 6 т. включительно (группа Б), свыше 6 т. до 10 т. включительно (группа А), не имеющие ограничений по нагрузке на ось – внедорожная группа (карьерные, аэродромные и т.п.);
— по колесной формуле: 4х2, 4х4, 6х4, 6х6 и т.д.;
— по составу: одиночное транспортное средство, автопоезд;
— по типу двигателя: бензиновые, дизельные, газовые, газогенераторные, электрические и пр.;
— по грузоподъемности: особо малой – до 5 т. (созданы на базе легковых автомобилей); малой – от 0,5 до 2,0 т., средней – от 2,0 до 5,0 т., большой – от 5,0 до 15,0 т. и особо большой – более 15 т.;
— по климатическому исполнению: обычного исполнения (умеренный климат), северного исполнения (холодный климат), жаркого исполнения (тропический и пустынный климат).
В соответствии с международными требованиями Европейской Экономической Комиссии ООН (ЕЭК ООН) по безопасности принята международная классификация грузовых автотранспортных средств (АТС), показанная в табл. 4.2.

Таблица 4.2
Классификация грузовых транспортных средств, принятая ЕЭК ООН

Категория Тип АТС Полная масса, т. Примечания
N1 АТС с двигателем,
предназначенные для перевозки грузов До 3,5 Грузовые автомобили, специальные автомобили
N2 Свыше 3,5 до 12,0 Грузовые автомобили, автомобили-тягачи, специальные автомобили
N3 Свыше 12,0
О1 АТС
без водителя До 0,75

Прицепы и полуприцепы
О2 Свыше 0,75 до 3,5
О3 Свыше 3,5 до 10,0
О4 Свыше 10,0

Кабины грузовых автомобилей не отличаются большим разнообразием. На рис. 4.2. показаны их основные типы.

Капотная кабина отделена от двигателя в отдельный объем. Двигатель располагается впереди кабины и огражден оперением.
Бескапотная кабина объединяет отделение для водителя и отделение для двигателя, которое, как правило, находится под кабиной. Бескапотные кабины позволяют рациональнее использовать длину автомобиля, улучшить обзор и доступ к двигателю, так как кабина откидывается вперед по ходу движения.
На рис. 4.3. показаны варианты компоновок кабины.

Легковые автомобили подразделяют по рабочему объему цилиндров на 5 классов (табл. 4.3):

Таблица 4.3
Типаж легковых автомобилей по рабочему объему двигателей

Класс Особо малый Малый Средний Большой
1 2 3 4
Рабочий объем двигателя, литры До 1,099 1,1-1,799 1,8-3,499 Св. 3,5

Автомобили всех типов по приспособленности работы в различных условиях делятся на три группы:

1. Автомобили обычной проходимости (дорожные). Предназначены для движения по усовершенствованным дорогам и имеют, как правило, один ведущий мост.

2. Автомобили повышенной проходимости (полноприводные, внедорожные). Предназначены для движения, как в обычных, так и в тяжелых дорожных условиях или даже по бездорожью и имеют все колеса ведущие.

3. Автомобили высокой проходимости. Предназначены для движения преимущественно по бездорожью и вне дорог, для преодоления естественных и искусственных препятствий. Отличаются своеобразной компоновкой, наличием в трансмиссии самоблокирующихся дифференциалов. Имеют специальные шины, часто выполняются плавающими, с водяным приводом движения.

Для удобства в различии автомобилей по этому признаку используют такое понятие как колесная формула, которая записывается в виде произведения, в котором первый сомножитель обозначает общее число колес, а второй – число ведущих колес.

Например, формулы 4х4, 4х2, 6х4 обозначают соответственно: 4 колеса все колеса ведущие, 4 колеса, из них два ведущих, 6 колес, из них4 ведущих.
В конце 90-х годов прошлого столетия в США появились легковые автомобили, внешним видом напоминающие внедорожники CUV (Crossover Utility Vehicle – Кроссовер Внедорожник, вероятно, от слова «across», переводящееся на русский язык, как «через», «поперек»). Они имели несущий кузов и высокую посадку, но только один ведущий мост (как правило – передний), пониженные передачи отсутствовали. Впоследствии эти автомобили получили гидромуфту, соединяющую ведущий мост с ведомым мостом, не имеющим межосевого дифференциала – схема On Demand 4WD («как полный привод»). Ведомый мост автоматически включается в работу в том случае, когда ведущий мост пробуксовывает. Среди российских автолюбителей такие машины называют городским, или паркетным джипом, «паркетником». Эти автомобили имеют лучшую (по сравнению с автомобилем обычной проходимости) устойчивость на скользкой дороге, способны преодолевать небольшие снежные заносы. Часто в России их и называют «кроссовер», хотя это название пока не устоялось.

На рис. 4.4 показаны фотографии некоторых новых моделей кроссоверов.

В Европе легковые автомобили классифицируют, ориентируясь на сегментацию рынка, мало учитывая конкретные технические показатели, различия между сегментами достаточно размыты, и классификация больше соответствует показателям рынка автомобилей (см. табл. 4.4).
Организация EuroNCAP ( The European New Car Assessment Programme, — Европейская программа оценки новых автомобилей) применяет для проходящих крэш-тесты моделей (тесты на безопасность при столкновении) собственную классификацию с целью разграничения категорий автомобилей, сравнимых между собой по актуальным для пассивной безопасности параметрам — размерам, массе и типу кузова.

Таблица 4.4.
Типаж легковых автомобилей в соответствии с классификацией Европейской экономической комиссии

Сегмент (класс) Наименование на английском языке Вариант названия на русском языке
Примеры представителей класса
A Mini cars Особо малый класс; микроавтомобили ВАЗ-1111 «Ока», Daewoo Matiz, Hyundai i10, Peugeot 108, Suzuki Splash, Toyota iQ
B Small cars Малый класс; компактный класс ВАЗ-2115, Chery A13, Honda Jazz
Opel Corsa, LADA Kalina
C Medium cars Низший средний класс; «гольф-класс» Hyundai i30, Проект Lada C, Alfa Romeo 147, Chevrolet Cruze, Mazda3, Opel Astra
D Larger cars Средний класс; семейный класс Audi A4, BMW 4, Chevrolet Malibu, Citroën C5, Hyundai i40, Mazda6, Mercedes-Benz W205, Toyota Corona
E Executive cars Высший средний класс; «бизнес-класс» Audi A6, BMW F10, Ford Taurus, Jaguar XF, Lexus GS, Mercedes-Benz W213

F Luxury cars Верхний класс; представительский класс ЗИЛ-41047, Audi A8, Bentley Mulsanne,
Cadillac XTS, Jaguar XJ, Lincoln MKS,
Mercedes-Benz W222, Rolls-Royce Wraith,
Kia Quoris, Toyota Crown Majesta, Volkswagen Phaeton
J Sport utility SUV, «внедорожники» УАЗ Патриот, Isuzu D-Max, Mitsubishi Outlander, Toyota Fortuner, Škoda Karoq, Isuzu D-Max
M Multi purpose cars Минивэны Audi A2, Chevrolet Express, Ford Fusion, Mazda Bongo, Nissan Caravan Elgrand, Peugeot Expert, SEAT Alhambra, Toyota Sienna, Volkswagen Transporter
S Sport coupe Спорткупе Alfa Romeo 4C, Chevrolet Corvette, Ferrari 488
Honda CR-Z, Jaguar XJ220, Mazda RX-8

Кузова современных легковых автомобилей отличаются большим разнообразием, что диктуется условиями рынка, и зачастую кузов автомобиля трудно отнести к какому-либо классу. На рис. 4.6 и 4.7 показаны контуры основных вариантов кузовов легкового автотранспорта

Автобусы представляют собой пассажирские автомобили, имеющие число мест более восьми. По габаритной длине делятся на 5 классов (табл. 4.4):

Таблица 4.4
Классификация автобусов по длине

Класс Особо малый Малый Средний Большой Особо большой (сочлененный)
1 2 3 4 5
Длина, м До 5,0 6,0-7,5 8,0-9,5 10,5-12,0 16,5 м и более
Каждому классу автобусов соответствует определенное количество мест для пассажиров (табл. 4.5).


Таблица 4.5
Классификация автобусов по количеству мест

Класс Количество мест (сидя/стоя, всего)
Городские Пригородные
Особо малый 10/0; 10 10/0; 10
Малый 18-22/10-15; 25-37 20-25/5; 25-30
Средний 20-25/30-35; 50-60 25-35/10; 35-45
Большой 25-35/55-75; 80-110 35-40/15; 50-55
Особо большой (сочлененный) 35-45/85-100;
120 и более

Кроме того, кузова автобусов также имеют различные типы (см. рис. 4.8).

 

Обозначения автомобилей

Во всех странах-производителях автомобилей их принято называть по наименованию завода, к которому присоединяется цифровое обозначение и иногда – наименование модели. Например, в СССР раньше использовалась система обозначений, в которой на первом месте стояло название завода, например – ГАЗ (Горьковский автозавод), затем порядковый номер модели, например – 24, и далее, для легковых моделей – название, соответствующее модели – «Волга».
В связи с увеличением количества моделей в России в настоящее время действует другая система обозначений. Как и раньше она включает в себя название завода-изготовителя, после чего проставляется 4 или 5 цифр (рис. 4.4):

Первая цифра – класс – соответственно:
 для легковых автомобилей – по рабочему объему цилиндров;
 для грузовых автомобилей – по полной массе;
 для автобусов – по длине.

Вторая цифра – вид – соответственно:
1 – легковые автомобили;
2 – автобусы;
3 – грузовые автомобили;
4 – седельные тягачи;
5 – самосвалы;
6 – цистерны;
7 – фургоны;
8 – резервная цифра;
9 – специальные.

Примеры обозначений автомобилей:

 бортовой грузовик Камского автозавода, 20-я модель с полной массой 15 184 кг. Название завода – КамАЗ, грузоподъемность 15 20 т. (первая цифра – класс – 5), грузовой автомобиль (вторая цифра – 3), номер модели (4-я цифра – 20). Итого, обозначение автомобиля – КамАЗ 5320;
 легковой автомобиль Горьковского автозавода с рабочим объемом двигателя 2,445 литра, вторая модель. Название завода – ГАЗ, по объему двигателя – 3-й класс (1-я цифра 3), легковой автомобиль (вторая цифра 1), номер модели (третья цифра 02). Итого, обозначение автомобиля – ГАЗ 3102.

Техническая характеристика автомобиля, обычно, указывается в прилагаемой к нему инструкции завода изготовителя или в техническом паспорте. В них входят, как правило, следующие сведения:
1. Колесная формула.
2. Номинальная грузоподъемность в тоннах или килограммах, и (или) число посадочных мест.
3. Полная масса в тоннах или килограммах.
4. Габаритные размеры в метрах или миллиметрах.
5. Тип двигателя и его модель, рабочий объем двигателя и его мощность в лошадиных силах или киловаттах.
6. Контрольный расход топлива в литрах на 100 км пути при нормированной для данного автомобиля скорости движения.

Кроме того, могут быть указаны и другие сведения. Например, такие, как время разгона до определенной скорости (чаще всего до 100 км/ч), радиус разворота на 180О, характеристики трансмиссии и т.д.

Контрольные вопросы к разделу 4

1. Какие автомобили относятся к грузовому, пассажирскому и специальному видам транспорта?
2. По каким параметрам классифицируются легковые, грузовые автомобили и автобусы?
3. Как классифицируются автомобили в Европе?
4. Что такое колесная формула, как она выглядит и что обозначает?
5. Напишите самостоятельно модель легкового автомобиля производства Волжского автозавода с рабочим объемом двигателя 900 см3, 22-я модель, модификация 07.
6. Какие основные сведения указываются в технической характеристике автомобиля?
7. Чем различаются открытые и закрытие типы кузовов легковых автомобилей?
8. Как отличить кузов типа «купе» от кузова типа «седан»?
9. Чем отличается кузов типа «кабриолет» от кузова типа «родстер»?
10. Чем бескапотная компоновка лучше капотной?

Иллюстрация: nahodim.com.ua

Поделиться.

Об авторе

Александр Болштянский

Профессор, доктор технических наук; член редколлегии журнала; член-корр. МАХ( международная академия холода)

Прокомментировать

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.